Calcolo rimborso chilometrico

Si moltiplicano i chilometri percorsi per il costo chilometrico del veicolo preso dalle tabelle ACI. Se la trasferta è andata e ritorno i chilometri raddoppiano, e per più trasferte si moltiplica per il numero di viaggi. Il costo ACI non è il prezzo del carburante: comprende anche usura, manutenzione, bollo, assicurazione e perdita di valore dell'auto.

Sono dentro. Il menu alimentazione, marca e modello pesca nelle tabelle ACI 2026 pubblicate in Gazzetta Ufficiale n. 297 del 23 dicembre 2025: 5.130 veicoli fra auto in produzione e fuori produzione, motocicli e autocaravan. Scegli il tuo e il costo chilometrico si scrive da solo. I file sono quelli ufficiali di aci.gov.it, distribuiti con licenza CC BY 4.0, e restano dentro la pagina: scegliere un modello non manda niente a nessuno.

Il costo chilometrico che l'ACI pubblica in Gazzetta è quello calcolato su una percorrenza di 15.000 km l'anno, ed è il valore che si cita normalmente in nota spese. Il costo vero però cambia con i chilometri che fai: sotto i 15.000 sale, perché bollo, assicurazione e svalutazione si spalmano su meno strada, e sopra scende. Gli altri scaglioni stanno sul servizio costikm.aci.it, che non si può automatizzare. Se hai quel numero, o se il tuo allestimento non è in elenco, il campo del costo chilometrico resta scrivibile a mano.

Dagli open data dell'Osservaprezzi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, dove ogni gestore è obbligato a comunicare il prezzo praticato. Ogni mattina ricalcoliamo la media su tutti gli impianti attivi, separando self e servito, rete stradale e autostrada, e tenendo fuori i prodotti premium tipo Blue Diesel o HVO, che costano fino a quaranta centesimi in più e falserebbero la media. La data del dato è scritta sotto il prezzo.

No, se è calcolato sulle tabelle ACI. Dal 2025 il decreto legislativo 192/2024 ha riscritto l'articolo 51 comma 5 del TUIR e l'esenzione vale anche per le trasferte dentro il territorio comunale, che prima erano imponibili salvo il biglietto del vettore. La circolare 15/E del 22 dicembre 2025 chiede però che dalla documentazione risultino il percorso, il veicolo usato, il costo chilometrico applicato e il motivo di lavoro. Quello che si paga in più rispetto alla tabella è reddito tassabile.

No. L'obbligo di pagamento tracciabile introdotto dalla legge di bilancio 2025 riguarda vitto, alloggio, viaggi e trasporti con taxi e NCC. Le indennità chilometriche restano fuori, perché non c'è una spesa del dipendente da pagare con carta: c'è un'auto sua che ha fatto dei chilometri. Lo ha confermato l'Agenzia delle Entrate con la circolare 15/E del 2025.

Perché l'auto non costa solo il pieno. La tabella ACI mette nel costo chilometrico anche gli pneumatici, i tagliandi, le riparazioni, il bollo, l'assicurazione e la svalutazione del mezzo: sono costi che esistono comunque, e che chi mette la propria auto al servizio del lavoro sostiene davvero. La differenza fra i due numeri qui sopra è esattamente quella parte.

Il meccanismo dell'articolo 51 riguarda il lavoro dipendente. Un professionista che si sposta per un cliente non prende un rimborso esente: addebita la trasferta in fattura, e quell'importo è compenso a tutti gli effetti, con IVA e ritenuta dove previste. Le tabelle ACI restano comunque il riferimento più difendibile per quantificarla, ed è il motivo per cui questa pagina le tiene al centro.

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